Pogled sa poluotoka na Cereiru (voštarnicu) preko mosta prema tada još neizgrađenom Zadru 1939. godine.
Prvi most u Zadru sagrađen je za vrijeme talijanske vlasti. Dužine 153 m, širine 7 m, s širinom kolnika 5 m i ploćnicima za pješake. Pušten je u promet 28.10.1928. godine. Na sredini je zadarski most imao mogućnost otvaranja da bi se propustio brodski promet u uvalu Jazine. Totalno je uništen 17.09.1944. godine pogotkom avionske bombe u teglenicu punu mina koja je bila pod mostom.
U Zadru je 21.12.1949. godine usidren pontonski most na limenim benzinskim bačvama koji se mogao otvarati.
Gradski most u Zadru koji je obnovljan od petog mjeseca 1961. i dovršen sredinom 1962. godine. Dug je 152 m, širok 6 m, a ujedno je najkrači i najprometniji pješački prolaz koji spaja nove gradske četvrti sa zadarskim poluotokom. Na staroj slici Zadra vidi se parna dizalica “Dvainka” DIZ-10, tvrtke Brodospas Split pomoću koje se vrši priprema za prebacivanje gotovih čeličnih segmenata na več pripremljene kamene nosaće. Jedan takav nosać vidi se u donjem desnom uglu slike.
Dizalica Dvainka snimljena po postavljanju čeličnog segmenta mosta sa strane poluotoka.
Na fotografiji vidimo upravo završeni most, a s njegove desne strane još uvijek se nalazio pontonski most, a koji je kasnije uklonjen.
Zadarski most šezdesetih godina 20. stoljeća.
Pogled sa zidina na zadarski most jednog tmurnog i kišovitog dana u Zadru.
UKULOKO ŽELITE VIDJETI NOVSKO ŽDRILO U DOMOVINSKOM RATU POGLEDAJTE POST
“NOVSKO ŽDRILO PONTONSKI MOST”